автомобиль бмв 318 двигатель м40

BMW 318 с двигателем M40, это компактный седан, выпускавшийся с 1982 по 1994 год. Он оснащался 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 160 Нм. Автомобиль отличался хорошей управляемостью, экономичностью и относительно невысокой ценой.

Эта модель стала популярной как среди любителей динамичной езды, так и среди тех, кто ценил практичность и экономичность.

Общая информация

BMW 318 с двигателем M40 — это компактный седан, выпускавшийся с 1982 по 1994 год. Он был частью третьего поколения BMW 3 серии (E30) и позиционировался как базовая модель.

Двигатель M40 — это 1,8-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами и двумя клапанами на цилиндр. Он развивал мощность 115 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 160 Нм при 4250 об/мин. Двигатель отличался высокой надежностью и экономичностью.

BMW 318 с двигателем M40 предлагался с двумя типами кузова⁚ седан и универсал (Touring). Автомобиль имел следующие размеры⁚

• Длина⁚ 4325 мм
• Ширина⁚ 1628 мм
• Высота⁚ 1380 мм
• Колесная база⁚ 2561 мм

Масса автомобиля составляла 1120 кг.

В стандартную комплектацию BMW 318 с двигателем M40 входили⁚

• Четырехступенчатая механическая коробка передач
• Передние дисковые тормоза
• Задние барабанные тормоза
• Гидроусилитель руля
• Регулируемая рулевая колонка
• Велюровая обивка сидений

За дополнительную плату предлагались такие опции, как⁚

• Пятиступенчатая механическая коробка передач
• Трехступенчатая автоматическая коробка передач
• Кондиционер
• Электростеклоподъемники
• Люк в крыше
• Литые колесные диски

BMW 318 с двигателем M40 пользовался популярностью благодаря своей надежности, экономичности и относительно невысокой цене. Он хорошо подходил как для повседневного использования, так и для динамичной езды.

BMW 318 с двигателем M40 — это надежный и экономичный компактный седан, который хорошо подходит как для повседневного использования, так и для любителей динамичной езды. Он отличается хорошей управляемостью, просторным салоном и вместительным багажником.

Технические характеристики двигателя M40

Двигатель M40 — это 1,8-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами и двумя клапанами на цилиндр. Он устанавливался на автомобили BMW 3 серии (E30) и 5 серии (E28) с 1982 по 1994 год.

Технические характеристики двигателя M40⁚

• Число цилиндров⁚ 4
• Рабочий объем⁚ 1796 см³
• Диаметр цилиндра⁚ 84 мм
• Ход поршня⁚ 81 мм
• Степень сжатия⁚ 9,5⁚1
• Мощность⁚ 115 л.с; при 5500 об/мин
• Крутящий момент⁚ 160 Нм при 4250 об/мин
• Система питания⁚ впрыск топлива
• Система зажигания⁚ электронное зажигание
• Привод ГРМ⁚ цепь
• Масса⁚ 115 кг

Особенности двигателя M40⁚

• Блок цилиндров изготовлен из чугуна и имеет рубашку охлаждения с открытой декой.
• Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава и имеет два распределительных вала, расположенных в головке блока.
• Поршни изготовлены из алюминиевого сплава и имеют три компрессионных кольца и два маслосъемных кольца.
• Шатуны изготовлены из кованой стали.
• Коленчатый вал изготовлен из кованой стали и имеет пять коренных подшипников.
• Система смазки — комбинированная, под давлением и разбрызгиванием.
• Система охлаждения — жидкостная, с принудительной циркуляцией.

Двигатель M40 отличается высокой надежностью и экономичностью. Он имеет простой и неприхотливый в обслуживании конструкцию. Ресурс двигателя составляет около 300 000 км.

Двигатель M40 — это надежный и экономичный двигатель, который хорошо подходит для установки на автомобили среднего класса. Он имеет простую конструкцию и неприхотлив в обслуживании.

Достоинства и недостатки двигателя M40

Достоинства двигателя M40⁚

• Надежность. Двигатель M40 имеет простую и неприхотливую в обслуживании конструкцию. Он способен выдерживать высокие нагрузки и имеет большой ресурс.
• Экономичность. Двигатель M40 отличается низким расходом топлива. В смешанном цикле расход топлива составляет около 8 литров на 100 км.
• Хорошая тяга на низких оборотах. Двигатель M40 имеет высокий крутящий момент на низких оборотах, что обеспечивает хорошую тягу и динамику разгона.
• Простота обслуживания. Двигатель M40 имеет простую конструкцию, что облегчает его обслуживание и ремонт.
• Доступность запчастей. Запчасти для двигателя M40 широко доступны и имеют невысокую стоимость.

Недостатки двигателя M40⁚

• Невысокая мощность. Двигатель M40 имеет относительно невысокую мощность, что может быть недостаточно для любителей динамичной езды.
• Шумность. Двигатель M40 достаточно шумный, особенно на высоких оборотах.
• Вибрации. Двигатель M40 может создавать вибрации, которые передаются на кузов автомобиля.
• Течи масла. Двигатель M40 склонен к течам масла из-под клапанной крышки и сальников.
• Проблемы с системой зажигания. Двигатель M40 может испытывать проблемы с системой зажигания, что приводит к перебоям в работе двигателя.

Двигатель M40 — это надежный и экономичный двигатель, который хорошо подходит для установки на автомобили среднего класса. Он имеет простую конструкцию и неприхотлив в обслуживании. Однако двигатель имеет невысокую мощность и может создавать шум и вибрации.

Обслуживание и ремонт двигателя M40

Двигатель M40 неприхотлив в обслуживании, но требует регулярного ухода.
Регламент технического обслуживания двигателя M40⁚

• Замена масла и масляного фильтра — каждые 10 000 км или раз в год.
• Замена воздушного фильтра — каждые 20 000 км или раз в два года.
• Замена топливного фильтра — каждые 40 000 км или раз в четыре года.
• Замена свечей зажигания, каждые 30 000 км или раз в три года.
• Регулировка клапанов — каждые 40 000 км или раз в четыре года.
• Замена ремня ГРМ — каждые 60 000 км или раз в шесть лет.

Основные неисправности двигателя M40 и их устранение⁚

• Течи масла. Течи масла из-под клапанной крышки и сальников устраняются заменой прокладок и сальников.
• Проблемы с системой зажигания. Перебои в работе двигателя из-за проблем с системой зажигания устраняются заменой свечей зажигания, высоковольтных проводов и катушки зажигания.
• Повышенный расход масла. Повышенный расход масла может быть вызван износом поршневых колец или маслосъемных колпачков. Для устранения неисправности требуется капитальный ремонт двигателя.
• Перегрев двигателя. Перегрев двигателя может быть вызван неисправностью системы охлаждения. Для устранения неисправности требуется замена термостата, водяного насоса или радиатора.
• Стук в двигателе. Стук в двигателе может быть вызван износом поршневых пальцев или вкладышей коленчатого вала. Для устранения неисправности требуется капитальный ремонт двигателя.

Двигатель M40 надежен и неприхотлив в обслуживании, но требует регулярного ухода и своевременного устранения неисправностей. При соблюдении регламента технического обслуживания и своевременном ремонте двигатель M40 прослужит долго и без проблем.

Советы по выбору BMW 318 с двигателем M40

При выборе BMW 318 с двигателем M40 следует обратить внимание на следующие моменты⁚

Пробег и общее состояние автомобиля. Чем меньше пробег и лучше общее состояние автомобиля, тем меньше вероятность столкнуться с серьезными проблемами в будущем.

История обслуживания. Наличие сервисной книжки с отметками о прохождении ТО говорит о том, что автомобиль обслуживался своевременно и в соответствии с регламентом.

Техническое состояние двигателя. Проверьте двигатель на наличие течей масла, посторонних шумов и вибраций. Обратите внимание на состояние ремня ГРМ, свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Состояние кузова. Осмотрите кузов на наличие ржавчины, вмятин и царапин. Проверьте работу всех электронных систем, включая фары, поворотники и стеклоподъемники.

Юридическая чистота. Убедитесь, что автомобиль не находится в угоне или под арестом. Проверьте наличие всех необходимых документов, включая ПТС, СТС и полис ОСАГО.

Стоимость запчастей и обслуживания. Запчасти для BMW 318 с двигателем M40 относительно недорогие, но стоимость обслуживания может быть выше, чем у автомобилей других марок.

BMW 318 с двигателем M40, это надежный и неприхотливый автомобиль, который при правильном обслуживании прослужит долго и без проблем. При выборе такого автомобиля следует обратить внимание на пробег, общее состояние, историю обслуживания, техническое состояние двигателя и юридическую чистоту.