Redactorкак выпустить газы из авто
Как я выпустил газы из своего авто⁚ личный опыт
Моя «Ласточка», старый «Фольксваген», уже давно просилась на профилактику. Давление в тормозной системе падало, и я решил сам с этим побороться. Знакомый механик, Сергей, подсказал, как правильно выпустить воздух из тормозных трубок. Это оказалось не так сложно, как я предполагал!
Шаг 1⁚ Определение проблемы и поиск места для работы
Сначала я точно определил проблему. Тормозной путь моей «Ласточки» заметно увеличился, педаль тормоза стала мягкой и «ватной». Это явно указывало на наличие воздуха в тормозной системе. Интернет-поиски подтвердили мои опасения – воздух в тормозах – распространенная проблема, решаемая самостоятельно. Но для работы мне нужно было найти подходящее место. Мой гараж – вариант не очень удобный, мало света и места для маневра. Поэтому я выбрал хорошо освещенную площадку возле дома моего друга, Ивана. Иван – заядлый автолюбитель, и я знал, что он не будет против. Важно было обеспечить безопасность⁚ площадка должна быть ровной, твердой, без склонов, чтобы машина не скатилась во время работы. Также нужно было убедиться, что ничто не будет мешать доступу ко всем колесам. Я проверил наличие достаточного освещения, так как работать придется с небольшими деталями. После того, как я убедился в безопасности и удобстве площадки, я приступил к следующему этапу – подготовке инструментов и материалов.
Шаг 2⁚ Подготовка инструментов и материалов
Прежде чем приступать к работе, я тщательно подготовил все необходимые инструменты и материалы. Список оказался не таким уж и длинным, но все же важен каждый пункт. Главное – это ключ на 10 и на 13, потому что именно такие болты крепят тормозные трубки на моей «Ласточке». Конечно, я проверил, что ключи в рабочем состоянии, не изношены и не погнуты. Далее – прозрачный шланг небольшого диаметра, чтобы видеть выходящий воздух. Этот шланг я нашёл в своем наборе для ремонта велосипеда. Он оказался идеально подходящим. Также мне понадобился отвертка с крестообразным наконечником для откручивания крышки бачка тормозной жидкости. Помимо инструментов, я приготовил чистую тряпку, чтобы вытирать пролитую тормозную жидкость. Тормозная жидкость – вещество агрессивное, поэтому важно быть аккуратным. И самое важное – сам бачок с тормозной жидкостью. Я проверил его уровень, он должен быть на максимуме. Если жидкости недостаточно, ее нужно долить. Перед началом работы я еще раз проверил все инструменты и материалы, убедился, что все на своих местах. Я также надел перчатки, чтобы защитить руки от грязи и тормозной жидкости. После всех подготовительных работ, я приступил к самому процессу выпуска воздуха из тормозной системы.
Шаг 3⁚ Процесс выпуска газов⁚ пошаговая инструкция
Начал я с задних колес, как посоветовал Сергей. Сначала открутил на одном колесе специальный вентиль, на который надел подготовленный шланг. Другой конец шланга опустил в емкость с жидкостью, чтобы было видно выходящие пузырьки воздуха. Затем попросил жену, Анну, нажать на педаль тормоза несколько раз. При этом я медленно откручивал и закручивал специальный вентиль, контролируя появление пузырьков в шланге. Этот процесс повторял до тех пор, пока из шланга не перестали выходить пузырьки воздуха. Только после этого я закрутил вентиль надежно. То же самое я проделал и со вторым задним колесом. Затем, аналогичным образом, я выпустил воздух из передних тормозов. Здесь было чуть сложнее из-за более удобного доступа к вентилям. Но в принципе, процесс был таким же. Важно было следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, доливая ее по мере необходимости. Я не спешил, внимательно выполняя каждый шаг. В некоторых моментах воздух выходил с трудом, приходилось повторять процедуру несколько раз. В общем, это заняло у меня около часа. Когда из всех четырех колес перестали выходить пузырьки воздуха, я знал, что работа выполнена. После этого я проверил уровень тормозной жидкости еще раз и долил ее до максимальной отметки. Наконец, я закрутил все вентили и убрал инструменты. Чувство удовлетворения от проделанной работы было неописуемым!