Redactorремонт и эксплуатация автомобиля toyota chaser
Я всегда мечтал о Toyota Chaser‚ и вот‚ наконец‚ моя мечта сбылась! После долгих поисков я нашел экземпляр в отличном состоянии‚ правда‚ с небольшим пробегом․ Первые впечатления были потрясающими⁚ динамика‚ управляемость‚ комфорт – всё на высоте! Конечно‚ возраст автомобиля накладывает свой отпечаток‚ и я уже начал планировать профилактические работы․ Замена масла‚ свечей‚ фильтров – это лишь начало․ Впереди еще много интересного‚ но я готов к любым вызовам!
Первые шаги⁚ покупка и первое впечатление
Поиск подходящего Chaser занял около трех месяцев․ Я пересмотрел десятки объявлений‚ объездил полгорода‚ и каждый раз что-то не устраивало⁚ то ржавчина проглядывала‚ то двигатель работал с подозрительными звуками‚ то цена была завышена․ Наконец‚ я наткнулся на объявление о продаже Chaser JZX100 1998 года выпуска в довольно неплохом состоянии․ Фотографии выглядели многообещающе‚ и описание обещало машину в хорошем техническом состоянии․ Связавшись с продавцом‚ Сергеем‚ я договорился о встрече․
Когда я увидел машину вживую‚ первое впечатление было… смешанным․ Кузов действительно был в хорошем состоянии‚ без серьезных вмятин и коррозии․ Салон немного потерт‚ но в целом ухоженный․ Однако‚ некоторые мелочи все же бросались в глаза⁚ слегка поцарапанный передний бампер‚ небольшие сколы на краске․ Но главное — это двигатель․ Сергей заверил меня‚ что он в отличном состоянии‚ и после недолгого тест-драйва я почти в это поверил․ Машина ехала отлично‚ динамика была на высоте‚ руль отзывчивый․ Однако‚ легкий шум из под капота все же меня насторожил․
После тщательного осмотра я все же решился на покупку․ Цена была немного выше средней по рынку‚ но состояние машины‚ по моему мнению‚ оправдывало стоимость․ Дома я еще раз проверил все документы‚ и только после этого окончательно успокоился․ Первые несколько дней я просто наслаждался ездой‚ испытывая удовольствие от мощного двигателя и отличной управляемости․ Но я понимал‚ что впереди меня ждут неизбежные расходы на обслуживание и ремонт․ И я был готов к этому․
Плановый ремонт и ТО⁚ что я делал и сколько это стоило
Первое плановое ТО я решил провести сразу после покупки‚ хотя продавец уверял‚ что все необходимые работы были выполнены недавно․ Я предпочитаю перестраховаться․ Замена масла и масляного фильтра обошлась мне в 3000 рублей – использовал синтетическое масло высокой вязкости‚ рекомендованное производителем․ Замена воздушного фильтра стоила 500 рублей – оригинальный фильтр немного дороже‚ но я считаю‚ что на этом экономить не стоит․ Проверка свечей показала‚ что они в хорошем состоянии‚ поэтому заменять их не потребовалось․ Тормозная система также была в порядке‚ кроме одного переднего колодка‚ который пришлось заменить за 1200 рублей․
Следующее ТО я провел через 10 000 километров пробега․ На этот раз я добавил замену топливного фильтра (800 рублей) и проверку системы охлаждения․ Оказалось‚ что уровень охлаждающей жидкости был немного ниже нормы‚ поэтому я долил необходимое количество․ Замена жидкости в системе охлаждения была отложена до следующего ТО․ Также я заменил ремень генератора (1500 рублей) – старый начинал трескаться‚ и я не хотел рисковать․ В целом‚ это ТО обошлось мне в примерно 6000 рублей․
Через 20 000 километров пробега я провел более серьезное ТО‚ включая замену ремня ГРМ (5000 рублей – оригинальный ремень и ролики)․ Это довольно дорогая процедура‚ но откладывать ее не стоило․ Также я заменил свечи зажигания (1000 рублей)‚ промыл форсунки (2500 рублей) и проверил ходовую часть․ К счастью‚ с ходовой все было в порядке‚ потребовалась только регулировка схождения․ Это ТО обошлось мне в около 8500 рублей․ Я вел детальный учет всех расходов‚ чтобы иметь полное представление о стоимости обслуживания моего Chaser․
В целом‚ за год эксплуатации на плановый ремонт и ТО я потратил около 18000 рублей․ Конечно‚ это не маленькая сумма‚ но я считаю‚ что это разумная цена за надежность и спокойствие․
Нештатные ситуации⁚ поломки и их устранение
За время эксплуатации моего Toyota Chaser‚ к счастью‚ серьезных поломок не случалось․ Однако‚ были небольшие неприятности‚ которые потребовали вмешательства․ Однажды‚ в самый неподходящий момент‚ на трассе‚ загорелся чек двигателя․ Сердце екнуло‚ но я спокойно доехал до ближайшего СТО․ Диагностика показала неисправность датчика кислорода․ Замена обошлась в 3500 рублей‚ включая работу и запчасть․ К счастью‚ это была простая замена‚ и машина быстро вернулась в строй․
Другой раз меня подвела система охлаждения․ В жаркий летний день‚ в пробке‚ температура двигателя начала резко расти․ Я сразу остановился‚ и оказалось‚ что прохудился патрубок․ К моему удивлению‚ я нашел подходящий патрубок в ближайшем автомагазине‚ и заменил его сам‚ потратив всего 500 рублей на запчасть и немного своего времени․ Это было несложно‚ но в будущем я планирую проверить все патрубки на прочность в рамках планового ТО․
Еще один неприятный момент связан с электрооборудованием․ Перестал работать центральный замок․ Сначала я попытался найти причину сам‚ проверив предохранители и проводку․ Но ничего не нашел․ Пришлось обратиться к электрику․ Оказалось‚ неисправен блок управления центральным замком․ Замена блока и ремонт проводки обошлись в 4000 рублей․ Это была самая дорогая нештатная ситуация за все время эксплуатации․
В целом‚ несмотря на несколько неприятных сюрпризов‚ мой Toyota Chaser показал себя довольно надежным автомобилем․ Большинство проблем были решены быстро и относительно недорого․ Я убежден‚ что своевременное обслуживание и внимание к малейшим изменениям в работе автомобиля помогают избежать серьезных поломок и значительных расходов․
Эксплуатация в разных условиях⁚ город‚ трасса‚ зима
Мой Toyota Chaser показал себя по-разному в различных условиях эксплуатации․ В городе он чувствует себя вполне комфортно․ Несмотря на солидный возраст и задний привод‚ маневрировать в городском потоке достаточно удобно․ Конечно‚ габариты чувствуются‚ и при парковке нужно быть внимательнее‚ но в целом‚ никаких особых проблем не возникало․ Расход топлива в городском цикле составляет около 12 литров на сотню‚ что я считаю приемлемым для автомобиля такого класса и возраста․
На трассе Toyota Chaser преображаеться․ Его динамика и устойчивость на высоте․ Обгоны легки и безопасны․ Расход топлива на трассе снижается до 8-9 литров на сотню‚ что очень приятно․ Длинные поездки проходят комфортно‚ шумоизоляция на достаточном уровне‚ хотя‚ конечно‚ не идеальная․ Кресло достаточно удобное‚ даже после нескольких часов за рулем усталости не чувствуется․
Зима – это самое большое испытание для моего заднеприводного Chaser’a․ Конечно‚ я установил зимнюю резину‚ и это значительно улучшило сцепление с дорогой․ Однако‚ на обледенелых участках нужно быть крайне осторожным․ Тормозной путь увеличивается‚ и необходимо заранее начинать торможение․ В сильный снег или гололед я стараюсь не выезжать‚ предпочитая оставить машину в гараже․ Система ABS работает эффективно‚ но все равно‚ нужно учитывать особенности заднего привода и быть готовым к некоторым нюансам управления․
В целом‚ мой опыт эксплуатации Toyota Chaser в разных условиях показал‚ что это надежный и динамичный автомобиль‚ который хорошо подходит как для городской езды‚ так и для дальних поездок по трассе․ Однако‚ нужно учитывать особенности заднего привода‚ особенно в зимних условиях․ С зимней резиной и осторожной ездой зима не становится непреодолимым препятствием‚ но требует большей внимательности и аккуратности от водителя․