Redactorавтомобиль сурф тойота кузов 130
Мечта о Toyota Surf 130 преследовала меня долго. И вот, наконец, я стал обладателем этого легендарного внедорожника! Поиск занял немало времени, но результат превзошёл ожидания. Первое, что бросилось в глаза – это внушительные габариты и солидный внешний вид. Машина в отличном состоянии, и я сразу же ощутил надежность и мощь этого «монстра». За рулем я почувствовал себя настоящим покорителем дорог, готовым к любым приключениям!
Выбор и покупка⁚ как я искал свой идеальный Surf
Поиск идеального Toyota Surf 130 занял у меня около полугода. Я пересмотрел десятки объявлений на различных сайтах, общался с продавцами, ездил на осмотры в разные города. Первые варианты были явно переоценены или находились в плачевном состоянии – ржавые кузова, убитые подвески, проблемы с двигателем. Один раз я даже чуть не купил машину с «утопленным» прошлым, хорошо, что вовремя заметил следы коррозии в скрытых местах. Я уже начинал отчаиваться, думал, что найти достойный экземпляр нереально. Критерии поиска были строгими⁚ желательно дизельный двигатель 1KZ-TE, полный привод, минимум ржавчины, хорошее техническое состояние. Я изучал форумы, собирал информацию о слабых местах этих автомобилей, чтобы быть готовым к любым сюрпризам. И вот, наконец, я нашел его! Объявление было опубликовано на малоизвестном сайте, машина находилась в небольшом городке в соседней области. Когда я увидел его вживую, понял – это он! Состояние кузова было отличным, двигатель работал ровно, подвеска не пробивалась. Торг был непростым, но в итоге мы сошлись на приемлемой цене. Я провел полную диагностику в автосервисе, и результаты подтвердили мои первоначальные впечатления – машина была в идеальном состоянии. Документы были в полном порядке, и я с удовольствием заплатил за него деньги. Теперь у меня есть мой идеальный Surf 130, и я очень счастлив!
Первые впечатления и знакомство с машиной⁚ что меня поразило и удивило
Первое, что меня поразило после покупки – это размеры! Я, конечно, представлял себе габариты Surf 130, но вживую он показался еще больше и внушительнее. Садясь за руль, я ощутил себя капитаном корабля, смотрящим на мир с высоты. Обзорность просто великолепная, все видно, как на ладони. В салоне достаточно просторно, даже на заднем сиденье комфортно разместятся трое взрослых. Управление показалось немного грубоватым по сравнению с легковыми автомобилями, но это добавляет определенного шарма. Руль тяжелый, но информативный, а подвеска мягко глотает неровности дороги. Дизельный двигатель 1KZ-TE работает ровно и мощно, хотя и не очень тихо; Звук его работы напоминает рычание дикого зверя, что лично мне очень нравится. Расход топлива оказался немного выше, чем я ожидал, но это стоимость за такую мощность и проходимость. Меня удивила простота конструкции автомобиля. Все детали доступны, и в случае необходимости ремонт можно провести самостоятельно. Конечно, есть и недостатки. Например, шумоизоляция оставляет желать лучшего, а пластик в салоне немного дубоват. Но эти мелочи бледнеют на фоне его достоинств. После нескольких дней эксплуатации я полностью понял, почему Toyota Surf 130 так любим многими водителями. Это настоящий внедорожник, способный на многое. Он надежен, прост в обслуживании и дарит незабываемые эмоции от вождения. И да, я в полном восторге!
Ремонт и обслуживание⁚ какие работы я проводил и сколько это стоило
За время владения моим Surf 130, я провел несколько плановых и внеплановых ремонтных работ. Сразу после покупки, я решил заменить все жидкости⁚ масло в двигателе, масло в раздатке, масло в мостах и тормозную жидкость; Это обошлось мне примерно в 15 000 рублей, включая стоимость запчастей и работы в автосервисе. Также, я заменил передние тормозные колодки – около 3000 рублей. Через полгода пришлось ремонтировать стартер. Замена щеток и чистка обошлись в 5000 рублей. Однажды, во время поездки на природу, я повредил передний бампер. Ремонт с учетом покраски обошелся в 10 000 рублей. В целом, за год владения Surf 130 я потратил примерно 33 000 рублей на ремонт и обслуживание. Это не так много, учитывая возраст автомобиля и его проходимость. Все работы я старался проводить в проверенном автосервисе, специализирующемся на японских внедорожниках. Мастера там хорошие, и цены адекватные; Кроме того, я регулярно проверяю состояние всех узлов и агрегатов самостоятельно. Это позволяет своевременно обнаруживать неисправности и предотвращать более серьезные поломки. Конечно, капитальный ремонт может обойтись намного дороже, но пока такой необходимости не возникло. В целом, я доволен надежностью моего Surf 130. За сравнительно небольшие деньги я получаю машину, которая всегда доставит меня в нужное место, независимо от погодных условий и состояния дороги. Это важно для меня.