возврат автомобиля из за кузова

Возврат автомобиля из-за кузова⁚ Мой личный опыт

Я приобрел новый автомобиль марки «Аврора» у официального дилера․ Через неделю после покупки, проверяя машину на мойке, обнаружил незначительные, но заметные дефекты лакокрасочного покрытия на задней двери․ Мелкие вмятины и царапины были явно не от эксплуатации․ Это меня сильно расстроило, ведь я заплатил немалую сумму за новый автомобиль, а не за подержанный․

Первые признаки проблемы и принятие решения

Всё началось с обычной мойки автомобиля․ Я, как обычно, тщательно осматривал «Аврору» после процедуры, проверяя на наличие царапин или других повреждений․ И вот, на задней левой двери, под определенным углом падения света, я заметил несколько мелких вмятин․ Сначала я подумал, что это просто пыль или грязь, но после тщательной протирки мягкой тканью стало ясно – это дефекты лакокрасочного покрытия․ Неглубокие, но заметные невооруженным глазом․ Кроме вмятин, обнаружились несколько едва заметных царапин, словно кто-то провел по поверхности чем-то острым․ Эти дефекты располагались не хаотично, а в определенном порядке, что наводило на мысль о производственном браке, а не о случайном повреждении․ Я был очень расстроен․ Ведь я приобрел новый автомобиль, и ожидал безупречного качества, а не скрытых недостатков, которые обнаружились всего через неделю после покупки․ В голове сразу же возникла мысль о возврате машины․ Я понимал, что это будет непросто, но мириться с таким положением дел я точно не собирался․ Вспомнив все гарантийные обязательства, я решил действовать․ Сначала я сделал подробные фотографии и видеозапись всех обнаруженных дефектов, стараясь запечатлеть их с разных ракурсов и при разном освещении․ Затем я начал изучать договор купли-продажи и гарантийный талон, ища информацию о порядке возврата товара ненадлежащего качества․ Эта подготовка, хотя и отнимала время и нервы, казалась мне необходимой для успешного разрешения ситуации․ Я понимал, что чем лучше я подготовлюсь, тем больше шансов на положительный исход․

Обращение к дилеру и экспертиза

На следующий день после обнаружения дефектов я позвонил в автосалон, где приобрел автомобиль, и объяснил ситуацию менеджеру, с которым я общался при покупке․ Он выслушал меня вежливо, но не показал особого энтузиазма․ Мне предложили приехать в автосалон для осмотра автомобиля․ Я приехал, предъявил все собранные доказательства – фотографии и видеозапись дефектов․ Менеджер вместе с мастером осмотрели машину․ Мастер, хотя и признал наличие незначительных дефектов лакокрасочного покрытия, утверждал, что это не является существенным недостатком, который позволяет вернуть автомобиль․ Он предложил провести покраску поврежденного участка, но я отказался․ Я настаивал на проведении независимой экспертизы, чтобы объективно оценить степень повреждений и их влияние на качество автомобиля․ Менеджер согласился с моим предложением, но порекомендовал обратиться в сертифицированную экспертную организацию, с которой автосалон сотрудничает․ Я решил не рисковать и нашел независимую экспертную компанию с хорошей репутацией․ Экспертиза прошла довольно быстро․ Эксперт тщательно осмотрел автомобиль, сделал свои замеры и фотографии․ В заключении экспертизы было чётко указано, что обнаруженные дефекты лакокрасочного покрытия являются следствием производственного брака, а не результатом эксплуатации автомобиля․ Кроме того, эксперт подчеркнул, что эти дефекты снижают рыночную стоимость автомобиля и нарушают его целостность․ Получив заключение экспертизы на руки, я чувствовал себя увереннее․ Теперь у меня были веские аргументы для дальнейших переговоров с дилером․

Процесс переговоров и аргументация

Вооружившись заключением независимой экспертизы, я снова отправился в автосалон․ На этот раз я встретился уже не с менеджером по продажам, а с представителем руководства․ Я спокойно и четко изложил ситуацию, предоставив все необходимые документы⁚ договор купли-продажи, заключение экспертизы, фотографии и видеозапись дефектов․ Я подчеркнул, что приобрел новый автомобиль, а получил машину с явными дефектами кузова, что является нарушением закона о защите прав потребителей․ Представитель руководства пытался убедить меня в том, что дефекты незначительны и их можно устранить путем локальной покраски․ Я твердо отказался от этого предложения, ссылаясь на заключение экспертизы, где было указано, что покраска не гарантирует полного восстановления качества лакокрасочного покрытия и может привести к дальнейшим проблемам․ Я также напомнил о своем праве на возврат денежных средств или замену автомобиля на аналогичный без дефектов․ Переговоры продолжались несколько часов․ Я приводил аргументы из закона о защите прав потребителей, ссылался на судебную практику по аналогичным делам․ Представитель руководства понимал, что мои аргументы достаточно весомы, и его позиция постепенно смягчалась․ Он несколько раз созванивался с юристами компании, чтобы проконсультироваться по данной ситуации․ В итоге он предложил компромиссный вариант, который меня устроил․ Но это была лишь предварительная договорённость, которую нужно было оформить письменно․