сцепление калина авто

Я, Сергей, решил сам поменять сцепление на своей Калине. Машина стала тупить, сцепление проскальзывало. Долго собирался, читал форумы, смотрел видео. Наконец, набрался смелости и приступил. Это было мое первое серьезное ремонтно-механическое вмешательство в автомобиль. Конечно, были моменты, когда я сомневался в своих силах, но в итоге все получилось! Результат превзошел все ожидания.

Выбор запчастей и инструментов

Сначала я заказал все необходимые запчасти через онлайн-магазин. Выбор был не простым! В итоге, остановился на комплекте сцепления от производителя SACHS – хорошие отзывы и адекватная цена. В комплект входили⁚ диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. Покупал все одновременно, чтобы быть уверенным в совместимости деталей. Перед покупкой я тщательно сверял артикулы с данными из руководства по ремонту Калины. Не хотелось потом обнаружить, что что-то не подходит.

Что касается инструментов, то тут я использовал то, что было в моем наборе⁚ набор рожковых и накидных ключей, головки, трещотка, отвертки, молоток, съемник сцепления (оказалось, очень нужная вещь!), монтажная лопатка. Также пригодились подставки под машину, домкрат и баллонный ключ. Перед началом работы я проверил все инструменты на работоспособность и наличие необходимых насадок. Особое внимание уделил съемнику сцепления – от его состояния зависело многое. Также купил новую прокладку картера сцепления, чтобы избежать потери масла после сборки. Заранее приготовил тряпки и ведро для отработанного масла.

Процесс демонтажа старого сцепления

Демонтаж начал с подъема машины на домкрате и установки ее на подставки для безопасности. Затем снял колёса, чтобы обеспечить доступ к коробке передач. Отсоединил трос сцепления от вилки, предварительно отметив его положение, чтобы потом легче было установить его на место. Это было не так просто, как казалось на первый взгляд, пришлось немного повозиться. После этого открутил все крепления коробки передач, используя ключ и трещотку. Здесь важно быть аккуратным, чтобы не повредить резиновые прокладки и не сбить регулировки. Снятие коробки передач оказалось самым трудным этапом. Она весит немало, и пришлось приложить значительные усилия. Для этого я использовал подручные средства⁚ деревянные подкладки, чтобы не поцарапать краску на кузове.

После снятия коробки передач я наконец добрался до сцепления. С помощью съемника сцепления я аккуратно снял корзину сцепления. Затем отделил диск сцепления от маховика. Все детали были в ужасном состоянии⁚ диск сцепления был изношен практически до металла, на корзине были заметны следы износа. Выжимной подшипник тоже работал на износ. Фотографировал каждый этап процесса, чтобы потом было легче собрать все обратно. В конце я тщательно очистил маховик от грязи и остатков старого сцепления, чтобы обеспечить надежное сцепление новых деталей.

Установка нового сцепления

Установка нового сцепления началась с тщательной очистки всех поверхностей, на которые будут устанавливаться детали. Я использовал обезжириватель и чистую ветошь, чтобы удалить остатки старой смазки и грязи. Затем, следуя инструкции, установил новый выжимной подшипник. Это оказалось довольно простым, но требовало аккуратности, чтобы не повредить его. Далее, на маховик установил новый диск сцепления, убедившись, что он ровно прилегает ко всем поверхностям. Это было важно для правильной работы сцепления. Затем я установил корзину сцепления, используя специальный съемник, чтобы обеспечить равномерное прилегание всех лепестков. Здесь пришлось приложить немало усилий, потому что корзина довольно туго садилась на место.

После установки корзины сцепления я приступил к установке коробки передач. Это было не менее сложно, чем ее снятие. Пришлось попотеть, чтобы точно совместить все отверстия и закрепить коробку передач на своем месте. Я использовал новые прокладки и болты, чтобы обеспечить надежное крепление и герметичность. После установки коробки передач я подключил трос сцепления, учитывая предыдущие метки. Затем установил колеса и опустил машину с домкрата. Перед первой пробной поездкой я проверил уровень масла в коробке передач и довел его до нормы. В целом, процесс установки занял больше времени, чем снятие, но все прошло гладко, и я был доволен своей работой.