список автомобилей с роторным двигателем

Роторный двигатель является уникальным и эффективным типом двигателя внутреннего сгорания, который отличается от традиционных поршневых двигателей. Он был изобретен в середине 20 века и использовался в различных транспортных средствах, в т.ч. в легковых автомобилях, спортивных автомобилях и даже мотоциклах.

В этом списке представлены некоторые из наиболее известных автомобилей, которые были оснащены роторными двигателями⁚

• Mazda RX-7
• NSU Ro 80
• Citroën GS Birotor
• Chevrolet Corvette
• Renault RE5

Mazda

Mazda является одним из самых известных производителей автомобилей с роторным двигателем. Компания начала разработку роторных двигателей в 1960-х годах и выпустила свой первый автомобиль с роторным двигателем, Cosmo Sport 110S, в 1967 году.

На протяжении многих лет Mazda выпустила ряд автомобилей с роторным двигателем, включая легендарную модель RX-7. RX-7 была спортивным автомобилем, который выпускался с 1978 по 2002 год и стал одним из самых популярных автомобилей с роторным двигателем в мире;

Роторные двигатели Mazda известны своей плавностью, мощностью и компактностью. Однако они также имеют некоторые недостатки, такие как повышенный расход топлива и выбросы. Тем не менее, роторные двигатели остаются уникальной и инновационной технологией, которая отличает Mazda от других автопроизводителей.

Модели Mazda с роторным двигателем⁚

• Cosmo Sport 110S (1967-1972)
• RX-2 (1970-1975)
• RX-3 (1971-1978)
• RX-4 (1972-1976)
• RX-5 (1975-1981)
• RX-7 (1978-2002)
• RX-8 (2003-2012)

Преимущества роторных двигателей Mazda⁚

• Плавность работы
• Высокая мощность
• Компактность
• Уникальность

Недостатки роторных двигателей Mazda⁚

• Повышенный расход топлива
• Повышенные выбросы
• Сложность конструкции

Несмотря на свои недостатки, роторные двигатели Mazda остаются популярными среди энтузиастов и коллекционеров. Они предлагают уникальное сочетание производительности, плавности и компактности, которое не может быть достигнуто с помощью традиционных поршневых двигателей.

NSU

NSU Motorenwerke AG была немецкой автомобильной компанией, которая существовала с 1873 по 1969 год. NSU была одним из первых производителей автомобилей с роторным двигателем, и ее модель Ro 80 стала первым серийным автомобилем с роторным двигателем в мире.

NSU Ro 80 был представлен в 1967 году и имел футуристический дизайн и передовые технологии. Он был оснащен двухсекционным роторным двигателем Ванкеля мощностью 115 л.с. Ro 80 был высоко оценен за свою плавность хода, производительность и экономичность.

Однако Ro 80 также имел некоторые проблемы с надежностью, особенно с уплотнениями ротора. Это привело к отзыву автомобилей и повредило репутации NSU. В результате продажи Ro 80 были прекращены в 1977 году.

NSU Ro 80⁚

• Первый серийный автомобиль с роторным двигателем
• Футуристический дизайн
• Плавность хода
• Производительность
• Экономичность

Проблемы с надежностью NSU Ro 80⁚

• Проблемы с уплотнениями ротора
• Отзыв автомобилей
• Повреждение репутации NSU

Несмотря на свои проблемы, NSU Ro 80 остается важным автомобилем в истории автомобилестроения. Он был первым серийным автомобилем с роторным двигателем и продемонстрировал потенциал этой технологии.

В 1969 году NSU была приобретена компанией Volkswagen. После приобретения Volkswagen прекратил производство Ro 80 и сосредоточился на разработке собственных автомобилей с роторным двигателем.

Citroën

Citroën ‒ французский автопроизводитель, основанный в 1919 году. Citroën был одним из первых производителей автомобилей с роторным двигателем, и его модель GS Birotor стала первым серийным автомобилем с роторным двигателем, продаваемым в Европе.

Citroën GS Birotor был представлен в 1973 году и имел футуристический дизайн и передовые технологии. Он был оснащен двухсекционным роторным двигателем Ванкеля мощностью 107 л.с. GS Birotor был высоко оценен за свою плавность хода, производительность и экономичность.

Однако GS Birotor также имел некоторые проблемы с надежностью, особенно с уплотнениями ротора. Это привело к отзыву автомобилей и повредило репутации Citroën. В результате продажи GS Birotor были прекращены в 1975 году.

Citroën GS Birotor⁚

• Первый серийный автомобиль с роторным двигателем, продаваемый в Европе
• Футуристический дизайн
• Плавность хода
• Производительность
• Экономичность

Проблемы с надежностью Citroën GS Birotor⁚

• Проблемы с уплотнениями ротора
• Отзыв автомобилей
• Повреждение репутации Citroën

Несмотря на свои проблемы, Citroën GS Birotor остается важным автомобилем в истории автомобилестроения. Он был первым серийным автомобилем с роторным двигателем, продаваемым в Европе, и продемонстрировал потенциал этой технологии.

После прекращения производства GS Birotor Citroën продолжал разрабатывать автомобили с роторным двигателем. В 1978 году компания выпустила Citroën CX 2200 Rotary, который был оснащен двухсекционным роторным двигателем Ванкеля мощностью 122 л.с. CX 2200 Rotary имел более надежный роторный двигатель, чем GS Birotor, но не пользовался таким же успехом у покупателей.

Citroën прекратил производство автомобилей с роторным двигателем в 1980-х годах. Компания сосредоточилась на разработке традиционных поршневых двигателей и стала известна своими инновационными технологиями в области подвески и комфорта.

Chevrolet

Chevrolet ‒ американский автопроизводитель, основанный в 1911 году. Chevrolet является одним из крупнейших автопроизводителей в мире и известен своими мощными и производительными автомобилями.

Chevrolet был одним из немногих американских автопроизводителей, которые экспериментировали с роторными двигателями. В 1970-х годах компания разработала двухсекционный роторный двигатель Ванкеля, который был установлен на прототип спортивного автомобиля Corvette.

Chevrolet Corvette с роторным двигателем⁚

• Прототип спортивного автомобиля
• Двухсекционный роторный двигатель Ванкеля
• Мощность около 200 л.с.
• Никогда не выпускался серийно

Прототип Corvette с роторным двигателем был высоко оценен за свою производительность и плавность хода. Однако Chevrolet решил не выпускать серийную версию автомобиля из-за проблем с надежностью роторного двигателя.

В 1975 году Chevrolet представил концепт-кар XP-898, который был оснащен двухсекционным роторным двигателем Ванкеля мощностью 400 л.с. XP-898 был футуристическим автомобилем с клиновидным дизайном и дверями типа «крыло чайки».

Chevrolet XP-898⁚

• Концепт-кар
• Двухсекционный роторный двигатель Ванкеля мощностью 400 л.с.
• Футуристический дизайн
• Двери типа «крыло чайки»
• Никогда не выпускался серийно

XP-898 был впечатляющим концепт-каром, но он так и не был запущен в серийное производство. Chevrolet решил сосредоточиться на разработке традиционных поршневых двигателей и не стал дальше развивать роторные двигатели.

Несмотря на то, что Chevrolet не выпускал серийных автомобилей с роторным двигателем, компания внесла значительный вклад в развитие этой технологии. Прототипы Corvette и XP-898 продемонстрировали потенциал роторных двигателей, и они остаются важными вехами в истории автомобилестроения.