Redactorобъем двигателя автомобиля зил 130
Автомобиль ЗИЛ-130 оснащался рядным 8-цилиндровым карбюраторным двигателем с рабочим объемом 6,0 литров. Это значительный показатель для грузового автомобиля того времени, обеспечивающий высокую тягу и надежность.
История создания двигателя ЗИЛ-130
Разработка двигателя ЗИЛ-130 велась в сложный для советской автомобильной промышленности период. Требовалась силовая установка, способная обеспечить достаточную мощность и надежность для тяжелого грузовика, при этом учитывая особенности советской экономики – доступность материалов и технологий. Работа над двигателем началась в конце 1950-х годов, параллельно с проектированием самого автомобиля ЗИЛ-130. Инженеры Ликинского автомобильного завода столкнулись с необходимостью создания двигателя, который бы превосходил по характеристикам предшественников, но при этом оставался достаточно простым в производстве и обслуживании. В основу конструкции легли наработки предыдущих моделей ЗИЛ, однако были внесены существенные изменения, направленные на повышение мощности, экономичности и долговечности. Процесс разработки и доводки двигателя был длительным и многоэтапным, включал в себя многочисленные испытания и доработки. Только после тщательной проверки и устранения всех выявленных недостатков двигатель ЗИЛ-130 был запущен в серийное производство, став сердцем легендарного грузовика на долгие десятилетия.
Важно отметить, что создание этого двигателя стало значительным достижением советского автопрома, позволив создать конкурентоспособный грузовик, отвечавший потребностям национальной экономики. Опыт, накопленный при разработке и производстве двигателя ЗИЛ-130, оказал существенное влияние на дальнейшее развитие советского двигателестроения.
Технические характеристики двигателя ЗИЛ-130⁚ объем, мощность и крутящий момент
Двигатель ЗИЛ-130 обладал внушительными техническими характеристиками, которые определяли его рабочие возможности. Его рабочий объем составлял 5960 кубических сантиметров, что обеспечивало достаточную мощность для выполнения широкого спектра задач; Эта мощность, достигавшая 150 лошадиных сил, была достаточна для буксировки тяжелых грузов и эффективной работы в различных условиях эксплуатации. Важно отметить, что данная мощность достигалась при сравнительно невысоких оборотах двигателя, что положительно сказывалось на его ресурсе и долговечности. Высокий крутящий момент, достигавший значительных значений, обеспечивал хорошую тягу на низких оборотах, что было особенно важно при работе в сложных дорожных условиях, таких как бездорожье или подъемы. Это позволяло автомобилю уверенно преодолевать препятствия и эффективно выполнять транспортные задачи. Сочетание большого рабочего объема, достаточной мощности и высокого крутящего момента делало двигатель ЗИЛ-130 одним из наиболее удачных образцов советского двигателестроения своего времени. Технические характеристики двигателя оптимально соответствовали требованиям, предъявляемым к грузовым автомобилям средней и большой грузоподъемности. Его надежность и простота конструкции обеспечивали длительный срок службы при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании.
Особенности конструкции и работы двигателя ЗИЛ-130
Конструкция двигателя ЗИЛ-130 представляла собой классический рядный восьмицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов. Это решение обеспечивало хорошую балансировку и плавность работы, характерные для двигателей такого типа. Блок цилиндров изготавливался из чугуна, что обеспечивало высокую прочность и жесткость конструкции. Применение чугунного блока цилиндров было обусловлено необходимостью выдерживать высокие нагрузки, возникающие при работе двигателя. Система питания двигателя была карбюраторной, что было типично для автомобилей того времени. Карбюратор обеспечивал подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя. Система охлаждения двигателя была жидкостная, что обеспечивало эффективный отвод тепла и предотвращало перегрев. Это было важным фактором для обеспечения надежной и долговечной работы двигателя. Система смазки двигателя была комбинированной, сочетающей в себе напорную и разбрызгивание смазки. Это обеспечивало надежную смазку всех трущихся деталей двигателя. Простота конструкции и высокая ремонтопригодность были характерными чертами двигателя ЗИЛ-130, что делало его удобным в обслуживании и ремонте. Многие детали двигателя были унифицированы с другими моделями автомобилей ЗИЛ, что упрощало их замену и обслуживание. Надежность и долговечность двигателя обеспечивали высокую экономическую эффективность его эксплуатации.